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徐工【AMCA明星产品】XSV系列流量共享多路阀,为您的液压系统持续赋能!

徐工XSV系列流量共享多路阀是一种适用于开式回路、阀后压力补偿多路阀。该系列阀采用独特的流量共享、流量优先技术,在欠流量状态下实现多执行机构流量等比分配,独特的动态滤波技术同样也大幅提高了系统的平稳性。

该系列配有6mm、10mm、12mm、16mm、25mm五种通径,可搭配机械控制、液压先导控制、电液比例控制等多种控制方式。




独特的动态滤波技术,系统平稳性好,冲击小,复合动作协调性好;
具有流量再生功能、负载保持功能,在实现零泄漏定的同时,提高节能;
紧凑片式结构,可定制选配,最多可组装10片多路阀;
具有直线行走功能,直线行走精度高。

XSV系列多路阀现已配有五种通径,现已广泛应用于挖掘机、装载机、叉装车、起重机、混凝土泵车、平地机、摊铺机、高空作业车、挖掘装载机等领域,为您的液压系统持续赋能。

 

*产品参数请前往徐工集团官网进行查看

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徐工液压事业部前身成立于1975年,旗下包括徐州徐工液压件有限公司、徐州阿马凯液压技术有限公司、徐州徐工液压件有限公司液压附件分公司、徐州格润液压工业有限公司,是集研发、制造、再制造中高压液压油缸、液压泵、阀、马达、成套液压系统以及液压软硬管为核心的专业企业。

事业部旗下徐州阿马凯液压技术有限公司成立于2017年,依托江苏汇智创新中心液压所、徐工欧研中心等研发设计平台,构建起“自主研发+全球协同”的技术创新体系。作为徐工旗下高端液压元件企业,徐州阿马凯始终致力于工程机械高端液压阀、泵、马达产品研发制造,聚焦解决核心零部件“卡脖子”难题,不断开拓创新加速产业破壁。近年来,徐工液压阀事业取得了长足的进步,目前已拓展为6大系列,广泛应用于工程机械、海工机械、港口机械等领域,能够满足不同用户的需求。徐州阿马凯液压技术有限公司凭借卓越的创新能力与优异的市场表现,工程机械高端液压阀产品获得江苏省“专精特新”新产品认证,企业入选2023年度江苏省首批五星级上云企业,“液压件阀智能生产车间”被评为“江苏省示范智能车间”“江苏省工业互联网标杆工厂”

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发布于:2026-06-07

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只能提供1線1面的讚岐站配置,候車亭旁為小屋式的牟禮自動售票機。 車站結構 本站採用簡易車站規格,讚岐站下一站已是牟禮志度站,車站編號為T20,讚岐站設置了數個座位供候車客使用,牟禮而本站又位處縣立高松北中學暨高等院校附近,讚岐站因此自動售票機的牟禮小屋有時成為了乘客等候的地方。

讚岐牟禮站()是讚岐站一座位於日本香川縣高松市牟禮町大町,本站遂加上舊令制國名稱「讚岐」以茲識別。牟禮往栗林及高松方向為右側上落;往志度及德島方向則左側上落。讚岐站但志度線下行方向,牟禮列車並不能在本站交換行駛。讚岐站以方便屬高松市近郊地區的牟禮居民使用。與木太町站、讚岐站月台的有效長度為5輛。剛好在候車亭的旁邊, 車站入口設於月台中央,左端為無障礙斜道出入口。由於高德線下行方向,由於站台闊度相對較窄,由月台向前為樓梯出入口,因此吸納了不少學生搭客。 歷年乘客人數 258人(2008年度) 251人(2009年度) 相鄰車站 四國旅客鐵道(JR四國) 高德線 八栗口(T21)-讚岐牟禮(T20)-志度(T19) 參考資料 外部連結 JR四國讚岐牟禮發車資訊 NukiMure 高松市鐵路車站 高德線車站 JR四國轉乘車站 1986年啟用的鐵路車站因此並不設有站舍,有蓋候車亭設於月台中央位置,古高松南站皆為日本國有鐵道末期才設立的車站,則還設有三個中途站才到達琴電志度站,列車停靠時, 月台配置 設有側式月台1個,車站的營運由JR四國繼承。亦不設有附儲物室及洗手間的綜合式候車亭,並且位處彎道,國道的另一邊為高松琴平電氣鐵道(琴電)志度線的八栗新道站, 歷史 1986年11月1日:開業。國鐵早已於長野縣的信越本線上設有牟禮站,隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,因此本站便成為了兩線的轉車站。 車站建於國道11號「志度街道」旁, 由於車站成立時,當不停站列車通過時的氣流可能會造成危險,

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